Asphalt war gestern: In Serbien könnten zukünftig alternative Materialien zum Einsatz kommen, um neue Verkehrswege zu bauen. Straßen sollen nicht mehr geteert, sondern mit Plastik und Asche aus Wärmekraftwerken entstehen.
Goran Rodić ist der Vizepräsident der Bauwesen-Kammer Serbiens. Der Nachrichtenagentur Tanjug erzählte Rodić kürzlich, dass in den USA Experimente durchgeführt werden, in denen getestet wird, ob der Bau von Straßen mit Solarzellen möglich ist. Das Material dieser Zellen ist plastikähnlich und könne via Induktion Strom erzeugen, der zum Beispiel auf Parkplätzen zum Laden von Elektro-Autos verwendet werden könnte.
Recycling von Plastik erhöht Langlebigkeit von Straßen
Betont wurde von dem Vizepräsidenten, dass dies nur eines von vielen Beispielen sei, um aufzuzeigen, dass der Bau von Autobahnen auch alternativ gestaltbar ist. Jegliches Recycle-Material Serbiens, das nicht organischer Herkunft ist, könne als Baustoff für Straßen oder deren Sanierung verwendet werden, da die Materialien laut Rodić „besonders kostengünstig und effektiv“ seien.
In Ländern wie Tschechien, Polen oder auch Deutschland kämen schon seit Jahren alternative Baustoffe, wie Asche und Schlacke zum Einsatz. Die Verwendung ist vor allem nachhaltig und die Idee „ […] vor allem Plastik – zu recyceln und für den Bau von Autobahnen zu verwenden.“ eine gute Alternative. Die Eigenschaften Elastizität, Härte und Langlebigkeit eignen sich, laut Rodić, bestens für die Anforderungen, die eine Straße erfüllen sollte.
Neben Plastik ist auch der Einsatz von Asche aus Wärmekraftwerken für den Straßenbau denkbar. Bereits jetzt käme der Ascheabfall beim betonieren zum Einsatz. Auch im Wohnungsbau bei der Isolierung ist die Verwendung von Abfall eine Möglichkeit.
Serbien ist nicht das erste Land mit dieser Idee
Der schottische Ingenieur Toby McCartney hat eine alternative Lösung für den aus Erdöl gewonnen Klebstoff gefunden, der normalerweise beim Asphaltieren zum Einsatz kommt und alles andere als umweltfreundlich ist. Sein Klebstoff besteht hauptsächlich aus altem Plastik.
Der Straßenbelag sei durch die Verwendung von Plastik 60% härter, als klassischer Asphalt und soll bis zu zehn Mal länger halten. Auf lange Sicht können dadurch Kosten und vor allem Ressourcen, wie Erdöl gespart werden.